不銹鋼滑梯生產過程中應注意的事項

(1)合理安排不銹鋼滑梯的焊縫，盡量避免高應力區域，避免焊縫和熱影響區域疊加。這里的焊接是指焊接失敗會對乘客造成人身傷害，如焊接焊接軸、懸臂根、鐵路、鐵路支架對接焊縫、大型組合滑梯軸承或軸承焊縫、長生或柱連接焊縫、客運設備及設備本體結構、起重機附件焊接、焊縫及座椅支撐成員(包括掛梁或掛在焊縫中)、機械軸、軸系與焊縫之間的支撐、油(氣)缸軸承焊縫、附件(部分)、旋轉接頭焊縫、焊縫平衡、駕駛艙(成分)與大臂連接焊接、起重機構(包括皮帶輪)連接到結構、塔觸摸焊接、主軸與齒輪固定焊接、鋼絲繩錨點焊縫、設備，如壓桿與制動設備本體的焊接及連接，在動態荷載下與其他結構或部件的焊縫和角焊縫，以及特殊焊縫、隱藏焊縫和規劃單位或其他主要焊縫由規劃文件認證。特別是，這里的焊接是指以下場景迫使對接焊縫和角焊縫的強度：連接不同焊縫的鋼板、板焊縫、焊縫上孔邊緣的焊縫為100mm、交叉或不小于100mm、堆疊或相鄰焊縫，由于焊縫放置不當或焊接不能避免簡單的應力集中，以及結構焊接裂紋敏感的數據和零件的焊接，焊縫等陰影是指對接焊縫和角焊縫，如焊接軸和可移動的內部焊接結構，由玻璃纖維增強塑料或其他數據或包裝，難以制造乘客機構、壓力桿焊接等。

(2)按規定騎技能(以下簡稱“法令”)，有必要遵守焊縫規劃的標準”即焊縫的強度目標必須大于或等于母材的強度。焊接填充資料的挑選、焊接技術和熱處理技術的擬定、焊接質量控、焊接接頭的構造規劃和壓力控等，應保證焊縫的承載才能和熱影響區不低于母材。因此，對于對接焊縫的應力，規劃應采用全熔透結構。如果真的不能完全熔化，就要考慮焊縫削弱系數，分析核算未焊接的大容許值。誰需求全熔透焊縫應列表逐項描繪和清晰的信息對應的圖紙。

(3)密封、軸向或主要結構應盡量避免使用焊接連接結構，并考慮增加冗余，加強質量控制方法，或規劃有用的監控方法。

(4)對于焊接的規劃應力，應提供具體完整的信息，明確標記滑梯焊接接頭的基本形式和規模，并遵守相關規范和技能規范的要求。在完成焊接規劃后，規劃單位應列出在動態載荷下焊接的主要焊縫、陰影、特殊焊縫和角焊縫清單（連接的主要壓力部件清單和列表）。